Getriebe MAZDA MODEL CX-30 2019  Betriebsanleitung (in German) 

xDer integrierte Starter-Generator
(ISG) ist in gutem Zustand.
x(Ohne M Hybrid)
xDer Bremsunterdruck ist
ausreichend.
xDie Batterie
befindet sich in gutem
Zustand.
x(Schaltgetriebe)
Bei stehendem Fahrzeug
xDie Fahrzeuggeschwindigkeit
beträgt 3 km/h oder weniger.
xDer Schalthebel befindet sich in
der Neutralposition.
xDas Kupplungspedal ist nicht
gedrückt.
Beim Fahren (mit M Hybrid)
xDie Fahrzeuggeschwindigkeit
beträgt 17 km/h oder weniger.
xGangwechselanzeiger (GSI) N.xDas Bremspedal ist gedrückt.xDer Schalthebel befindet sich in
der Neutralposition.
xDas Kupplungspedal ist nicht
gedrückt.
xDas Lenkrad befindet sich ungefähr
in der Geradeausstellung (der
Leerlauf wird nicht abgestellt,
wenn das Lenkrad in der
Geradeausstellung steht und eine
Kraft auf das Lenkrad ausgeübt
wird. Die auf das Lenkrad
ausgeübte Kraft aufheben, um den
Motor abzustellen.).
xDas Fahrzeug wird nicht auf einer
Steigung gefahren.
x(Automatikgetriebe)
Bei stehendem Fahrzeug
xDer Wählhebel befindet sich in der
Position “D” oder “M” (nicht
zweite Stufe fest).
xDas Automatikgetriebeöl hat sich
ausreichend angewärmt.
xDie
Automatikgetriebeöltemperatur ist
nicht abnormal hoch.
xDas Lenkrad befindet sich ungefähr
in der Geradeausstellung (der
Leerlauf wird nicht abgestellt,
wenn das Lenkrad in der
Geradeausstellung steht und eine
Kraft auf das Lenkrad ausgeübt
wird. Die auf das Lenkrad
ausgeübte Kraft aufheben, um den
Motor abzustellen.).
xDas Fahrzeug wird durch Drücken
des Bremspedals gestoppt.
xDas Fahrzeug steht nicht an einem
Steilhang.
xDas Fahrzeug wird nicht plötzlich
gestoppt.
Beim Fahren (mit M Hybrid)
xDer Wählhebel befindet sich in der
Position D (nicht zweite Stufe fest).
xDas Fahrzeug wird mit einer
Fahrzeuggeschwindigkeit von
ungefähr 20 km/h oder schneller
gefahren, nachdem der Motor im
Leerlauf gestoppt hat, während das
Fahrzeug angehalten wird.
xDas Fahrzeug wird mit einer
Fahrzeuggeschwindigkeit von
ungefähr 30 km/h oder schneller
gefahren, nachdem der Motor
während der Fahrt im Leerlauf
gestoppt wurde.
xDas Fahrzeug wird nicht im
Sportmodus gefahren.
xDas Automatikgetriebeöl hat sich
ausreichend angewärmt.
xDie
Automatikgetriebeöltemperatur ist
nicht abnormal hoch.
xDas Lenkrad befindet sich ungefähr
in der Geradeausstellung (der
Leerlauf wird nicht abgestellt,
wenn das Lenkrad in der
Geradeausstellung steht und eine
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
4-16

Kraft auf das Lenkrad ausgeübt
wird. Die auf das Lenkrad
ausgeübte Kraft aufheben, um den
Motor abzustellen.).
xDas Fahrzeug wird durch Drücken
des Bremspedals gestoppt.
xDas Fahrzeug wird nicht auf einer
Steigung gefahren.
xDas Fahrzeug wird nicht plötzlich
gestoppt.
HINWEIS
Unter den folgenden Umständen
muss etwas gewartet werden, bis der
Motor abgestellt werden kann
xDie Batterie hat sich aus irgendeinem
Grund entladen, wie langzeitige
Nichtverwendung des Fahrzeugs.
xDie Umgebungstemperatur ist hoch
oder niedrig.
xNach dem Lösen der
Batterieklemmen, wie z.B. zum
Austauschen der Batterie.
x(SKYACTIV-D 1.8)
Nach dem Entfernen der Rußpartikel
mit dem Diesel-Partikelfilter.
Der Motor wird nicht wieder gestartet
Falls bei abgestelltem Motor die
folgenden Bedienungen vorgenommen
wurden, wird der Motor aus
Sicherheitsgründen nicht mehr erneut
gestartet. Lassen Sie in einem solchen
Fall den Motor normal an.
x(Modell für Europa)
xGeöffnete Motorhaube.xDer Fahrersicherheitsgurt ist nicht
angelegt und die Fahrertür ist
geöffnet.
x(Mit M Hybrid)
xAutomatikgetriebe
Der Fahrersicherheitsgurt ist nicht
angelegt und die Fahrertür ist
geöffnet.
xSchaltgetriebe
Die Fahrertür ist geöffnet.
Der Motor wird nur für kurze Zeit
abgestellt oder die Zeit bis zum
nächsten Abstellen des Motors ist lang
xDie Umgebungstemperatur ist hoch
oder niedrig.
xDie Batterie ist erschöpft.xDie Stromaufnahme durch die
elektrischen Fahrzeugkomponenten
ist hoch.
Nach dem Abstellen wird der Motor
erneut automatisch angelassen
Der Motor wird unter den folgenden
Bedingungen automatisch erneut
angelassen.
xDer i-stop OFF-Schalter wird
gedrückt gehalten, bis ein
akustisches Signal ertönt.
xDie Klimaanlage ist eingeschaltet,
wenn der Luftverteiler sich in der
Po sit io n
befindet.xDer Klimaanlagen-Temperaturregler
ist auf die Position für maximale
Heizung oder maximale Kühlung
(A/C ON) eingestellt.
x(Automatische Klimaanlage)
Die Innenraumtemperatur weicht
stark von der Regeltemperatur der
Klimaanlage ab.
xAuf einem Gefälle wird die Bremse
etwas gelockert, so dass sich das
Fahrzeug zu bewegen beginnt.
xSeit dem Abstellen des Motors sind
zwei Minuten verstrichen.
xDie Batterie ist erschöpft.x(Automatikgetriebe)
Bei abgestelltem Motor, wenn das
Fahrzeug angehalten wird
xDas Gaspedal wird betätigt, wenn
sich der Wählhebel in der
Position “D” oder “M” (nicht
zweite Stufe fest) befindet.
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
4-17

xDer Wählhebel wird in die Position
R gestellt.
xDer Wählhebel wird von der
Position “N” oder “P” in die
Position “D” oder “M” (nicht
zweite Stufe fest) umgeschaltet.
xDas Lenkrad wird betätigt, wenn
sich der Wählhebel in der
Position “D” oder “M” (nicht
zweite Stufe fest) befindet.
xDer Wählhebel befindet sich in der
Position “M” und die zweite Stufe
fest ist gewählt.
xDas Lenkrad wird betätigt.
Bei abgestelltem Motor während
der Fahrt
xDer Wählhebel befindet sich in
einer anderen Position als der
D-Stellung.
xDas Gaspedal wird gedrückt.xDer Sportmodus ist ausgewählt.xDas Lenkrad wird betätigt.x[Schaltgetriebe (mit M Hybrid)]
xDer Schalthebel wird in die
Position R gestellt.
xDas Bremspedal ist gedrückt und
der Schalthebel befindet sich in
Neutralposition.
xDas Gaspedal wird gedrückt.xDer Schalthebel wird in eine
andere Position als die
Neutralposition gebracht,
gleichzeitig wird das Bremspedal
losgelassen und das
Kupplungspedal gedrückt.
xDer Sicherheitsgurt des Fahrers ist
nicht angelegt.
x(Außer Modell für Europa)
x(Schaltgetriebe)
Der Schalthebel ist in
Neutralstellung und der
Fahrersicherheitsgurt nicht
angelegt, die Fahrertür geöffnet
oder die Motorhaube geöffnet.
x(Automatikgetriebe)
Der Wählhebel ist in Position P
oder N oder im Bereich D/M und
der Fahrersicherheitsgurt nicht
angelegt, die Fahrertür geöffnet
oder die Motorhaube geöffnet.
Der Wählhebel wird betätigt,
während der Motor im Leerlauf
gestoppt und das Fahrzeug
angehalten wird (Automatikgetriebe)
Falls der Wählhebel von der
Position “D” oder “M” (nicht zweite
Stufe fest) bei abgestelltem Motor in
die Position “N” oder “P” gestellt wird,
wird der Motor nicht mehr erneut
gestartet, selbst wenn das Bremspedal
losgelassen wird. Der Motor startet
erneut, wenn das Bremspedal erneut
gedrückt oder der Wählhebel in die
Position “D”, “M” (nicht zweite Stufe
fest) oder “R” gestellt wird. (Aus
Sicherheitsgründen muss das
Bremspedal zum Betätigen des
Wählhebels gedrückt gehalten
werden.)
Falls der Schalthebel von der
Position “D” oder “M” (nicht zweite
Stufe fest) in die Position “N” oder “P”
gestellt wird und der Sicherheitsgurt
des Fahrers nicht angelegt oder die
Fahrertür geöffnet ist, wird der Motor
erneut gestartet.
Gelöste Batterieklemmen
Nach dem Lösen der Batterieklemmen
ist es möglich, dass der Motor nicht
sofort abgestellt wird. Außerdem ist
nach dem Ersetzen der Batterie eine
Kontrolle der i-stop-Funktionen
notwendig. Wenden Sie sich in diesem
Fall an einen
qualifizierten Fachmann
(wir empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner).
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
4-18

▼i-stop OFF-Schalter
Wenn Sie den Schalter drücken, wird
die i-stop-Funktion beendet und die
Kontrollleuchte des i-stop
OFF-Schalters leuchtet auf. Wenn Sie
den Schalter erneut drücken, ist die
i-stop-Funktion betriebsbereit und die
Kontrollleuchte des i-stop
OFF-Schalters erlischt.
1. Kontrollleuchte
HINWEIS
Nach dem Ausschalten des Motors mit
beendeter i-stop-Funktion ist die
i-stop-Funktion beim nächsten
Anlassen des Motors wieder
betriebsbereit.
▼Rollschutzfunktion
(Automatikgetriebe)
Fahrzeuge, die mit der i-stop-Funktion
ausgerüstet sind, verfügen auch über
eine Rollschutzfunktion. Mit dieser
Funktion wird ein Rollen des Fahrzeugs
verhindert, wie zum Beispiel beim
Loslassen des Bremspedals an einer
Steigung unter den folgenden
Bedingungen:
xBei abgestelltem Motor (verhindert
ein Zurückrollen des Fahrzeugs)
xWenn der Motor nach dem Loslassen
des Bremspedals wieder anspringt
(verhindert plötzliche
Fahrzeugbewegungen wegen
Kriechen), werden plötzliche
Fahrzeugbewegungen durch die
Kontrolle der Bremse verhindert.
1. Den Fuß vom Bremspedal
wegnehmen
2. Bremskraft aufrechterhalten
3. Motor erneut gestartet
4. Beschleunigung
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
4-19

Die Leuchte wird bei
ausgeschaltetem Motor durch die
folgenden Bedienungen
eingeschaltet. In diesem Fall wird der
Motor aus Sicherheitsgründen nicht
automatisch angelassen. Lassen Sie
den Motor normal an.
xGeöffnete Motorhaube.xDer Fahrersicherheitsgurt ist nicht
angelegt und die Fahrertür ist
geöffnet.
x(Außer Modell für Europa)
x(Schaltgetriebe)
Es wird ein akustisches Signal
ausgegeben, wenn die Tür bei
abgeschaltetem Motor geöffnet
wird und der Schalthebel sich nicht
in Neutralstellung befindet. In
diesem Fall wird der Motor aus
Sicherheitsgründen nicht
automatisch wieder gestartet.
Bringen Sie den Hebel in
Neutralstellung und starten Sie den
Motor.
xWenn die i-stop-Warnleuchte
(gelb) eingeschaltet bleibt,
während der Motor läuft, hat die
Batterieleistung möglicherweise
nachgelassen. Wenden Sie sich an
einen qualifizierten Fachmann (wir
empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner).
HINWEIS
Eine Störung des Systems wird unter
den folgenden Bedingungen angezeigt.
Wenden Sie sich an einen
qualifizierten Fachmann (wir
empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner).
xDiese Leuchte spricht nicht an, wenn
die Zündung eingeschaltet wird.
xDie Leuchte leuchtet bei
eingeschaltetem Motor weiter.
Bei blinkender Leuchte
Die Leuchte blinkt weiter, wenn im
System eine Störung vorhanden ist.
Wenden Sie sich an einen
qualifizierten Fachmann (wir
empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner).
i-stop-Kontrollleuchte (grün)
Bei eingeschalteter Leuchte
xDie Leuchte wird bei abgestelltem
Motor ein- und beim erneuten
Anlassen des Motors ausgeschaltet.
Bei blinkender Leuchte
x(Schaltgetriebe)
xDie Leuchte blinkt, wenn der
Schalthebel bei abgestelltem
Motor in eine andere Position als
die Neutralposition gestellt wird,
um den Fahrer darauf aufmerksam
zu machen, dass der Motor
abgestellt ist.
xDurch Drücken des
Kupplungspedals startet der Motor
automatisch und die Leuchte
erlischt.
x(Modell für Europa)
Die Leuchte blinkt, falls die Fahrertür
bei abgestelltem Motor geöffnet
wird, um den Fahrer darauf
aufmerksam zu machen dass der
Leerlauf des Motors abgestellt ist. Sie
wird beim Schließen der Fahrertür
ausgeschaltet.
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
4-21

Zylinderdeaktivierung*
▼Zylinderdeaktivierung
Die Zylinderabschaltung ist eine
Funktion zur Reduzierung des
Kraftstoffverbrauchs und zur
Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs,
indem 2 der 4 Zylinder während der
Fahrt abgeschaltet werden. Die
Funktion bestimmt ständig , was für das
Fahren besser ist; 4 Zylinder oder 2
Zylinder, unabhängig von den
Bedienvorgängen des Fahrers, und die
Umschaltung erfolgt automatisch.
Wenn die Zylinderabschaltfunktion
nicht funktioniert
Die Zylinderabschaltfunktion
funktioniert nicht unter den folgenden
Bedingungen.
xDer Wählhebel befindet sich in der
Position P, N oder R
(Automatikgetriebe), oder im 1.
Gang (Schaltgetriebe).
xDie Motoröltemperatur oder die
Motorkühlmitteltemperatur ist
niedrig.
xNach dem Trennen der
Batterieklemmen aus irgendeinem
Grund, z. B. beim Batteriewechsel.
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
4-22*nur bestimmte Modelle

Signal Warnung Siehe
*Automatikgetriebe-Warndisplay/-Warnleuchte*17-63
*AWD-Warndisplay/Warnleuchte*17-65
Airbag/Sicherheitsgurtstraffer-Warndisplay/Warnleuchte*17-63
*Reifendrucküberwachungssystem (TPMS)-Warndisplay/Warnleuch-
te*1
Blinkt
7-66
wird einge-
schaltet
7-69
(rot)SCHLÜSSEL-Warndisplay/Warnleuchte
*17-64
(gelb)
*Fernlichtautomatik-Warnanzeige/Warnleuchte (HBC)*17-66
*Warnanzeige/Warnleuchte der adaptiven
LED-Scheinwerfer (ALH)*17-66
i-ACTIVSENSE-Warndisplay/Warnleuchte*17-66
Warndisplay/Warnleuchte Außenbeleuchtung*17-67
Warndisplay/Warnleuchte Kraftstoffstand 7-67
Warndisplay/Warnleuchte Ölstand*17-67
*120-km/h-Warnleuchte*17-65
Sicherheitsgurtwarnsignal/Warnleuchte (Vordersitz) 7-67
(rot)Sicherheitsgurtwarnleuchte (Rücksitz) 7-68
*Waschflüssigkeitsstand-Warnleuchte7-68
Beim Fahren
Kombiinstrument und Display
4-36*nur bestimmte Modelle

Schaltstellungen
▼Schaltstellungen
1. Neutralposition

Die Schaltstellungen sind üblich, wie
Sie aus der Abbildung ersehen können.

Drücken Sie zum Schalten das
Kupplungspedal ganz durch und lassen
Sie es langsam wieder los.

Das Fahrzeug ist mit einer Schaltsperre
ausgerüstet, die das irrtümliche
Einlegen des Rückwärtsgangs
verhindert. Drücken Sie den
Schalthebel nach unten, um in den
Rückwärtsgang (R) zu schalten.

WARNUNG
Vermeiden Sie auf einer glatten
Straße oder bei hohen
Geschwindigkeiten, dass eine
plötzliche Motorbremsung einsetzt:
Wenn beim Fahren auf nassen,
schneebedeckten oder vereisten
Straßen oder bei hohen
Geschwindigkeiten herunter geschaltet
wird, setzt die Motorbremsung
plötzlich ein, so dass gefährliche
Situationen auftreten können. Beim
Herunterschalten kann das Fahrzeug
ins Schleudern geraten. Ein Verlust der
Fahrzeugkontrolle kann zu einem
schweren Unfall führen.
Vor dem Verlassen des Fahrzeugs
müssen Sie immer das Getriebe in die
Stufe 1 oder R stellen und die
Handbremse festziehen:
Das Fahrzeug könnte sich sonst
bewegen und einen Unfall
verursachen.
VORSICHT
¾Halten Sie außer zum Schalten das
Kupplungspedal nicht gedrückt.
Halten Sie das Fahrzeug an einer
Steigung nicht mit schleifender
Kupplung still. Der Kupplungsbelag
kann sich dabei übermäßig abnutzen
oder beschädigt werden.
¾Wenden Sie beim Zurückschalten
vom 5. in den 4. Gang keine
übermäßige seitliche Kraft auf den
Wählhebel an. Bei einem
unabsichtlichen Zurückschalten in
den 2. Gang kann das Getriebe
beschädigt werden.
Beim Fahren
Schaltgetriebe
4-46

¾Das Fahrzeug muss zum Umschalten
in den Rückwärtsgang vollständig still
stehen. Falls sich das Fahrzeug beim
Umschalten noch bewegt, kann das
Getriebe beschädigt werden.
HINWEIS
xFalls es schwierig ist, in den
Rückwärtsgang (R) zu schalten, legen
Sie den Schalthebel in die
Neutralstellung zurück, lassen Sie
das Kupplungspedal los und
versuchen Sie nochmals, in den
Rückwärtsgang zu schalten.
x(Mit M Hybrid)
Die Feststellbremse kann
automatisch angezogen werden, um
zu verhindern, dass sich das Fahrzeug
bewegt, wenn der Motor zum
Stillstand kommt, während sich das
Fahrzeug in einer Hanglage befindet.
x(Mit i-stop-Funktion)
Falls der Motor ausgeschaltet ist,
kann er durch Drücken des
Kupplungspedals innerhalb von 3
Sekunden nach dem Abstellen
wieder angelassen werden.
Der Motor kann unter den folgenden
Bedingungen selbst bei gedrücktem
Kupplungspedal nicht wieder
angelassen werden:
xDie Fahrertür ist geöffnet.xDer Sicherheitsgurt des Fahrers ist
nicht angelegt.
xNach dem Abstellen des Motors
wurde das Kupplungspedal nicht
vollständig los gelassen.
xDas Kupplungspedal wird bei nicht
vollständig abgestelltem Motor
gedrückt.
▼Schaltanzeige (GSI)
Die Schaltanzeige (GSI) hilft Ihnen
einen geringen Kraftstoffverbrauch und
eine ruhige Fahrweise zu erreichen.
Der gewählte Gang wird im
Kombiinstrument angezeigt und
außerdem wird dem Fahrer der
optimale Gang für die gegenwärtigen
Fahrbedingungen gezeigt.

1. Gewählte Gangposition
2. Geeignete Gangposition
Anzeige Zustand
ZahlDer eingelegte Gang wird an-
gezeigt.
und ZahlEs wird empfohlen, in den ge-
zeigten Gang hoch- bzw. he-
runterzuschalten.
VORSICHT
Verlassen Sie sich nicht allein auf die
angezeigten Empfehlungen zum Hoch-
oder Herunterschalten. Die
tatsächliche Situation kann
Schaltvorgänge erfordern, die von den
Empfehlungen abweichen. Zur
Verminderung eines Unfallrisikos muss
der Fahrer die jeweilige Situation für
das Schalten richtig einschätzen.
HINWEIS
In den folgenden Fällen wird die
Schaltanzeige (GSI) ausgeschaltet.
xDas Fahrzeug wird angehalten.xDas Getriebe befindet sich in der
Neutralposition.
xDas Fahrzeug wird rückwärts
gefahren.
xDie Kupplung ist beim Beschleunigen
nicht vollständig eingerückt.
Beim Fahren
Schaltgetriebe
4-47

xWährend dem Fahren bleibt das
Kupplungspedal 2 Sekunden oder
länger gedrückt.
Beim Fahren
Schaltgetriebe
4-48